沃尔沃XC60上市现场遭车主举牌,双离合变速箱过热痼疾难除

时间:2017-12-24 22:05 来源:社会 作者:网络编辑

  车主跑到新车上市现场维权,无论怎么看,这件事都显得有些过头了。可问题是,到底是谁过了头?为什么这样的现象屡禁不止呢?

沃尔沃XC60上市现场遭车主举牌,双离合变速箱过热痼疾难除

  新款XC60

  12月20日晚,沃尔沃在成都发布了全新一代XC60,车主现场维权的事,再一次在华夏大地上发生了。

沃尔沃XC60上市现场遭车主举牌,双离合变速箱过热痼疾难除

  发布会场馆外车主维权

  沃尔沃曾在很长一段时间里强调自己的用户画像主要为医生、律师、知识分子等。从这拨车主的维权行动看,沃尔沃的“中国版医生、律师、知识分子”看起来非常精明的利用了上市这个时机,和沃尔沃既定的车主画像有不一致的地方。

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  发布会现场安保击

  上一代沃尔沃XC60发布于2008年,2009年起以进口车方式在中国销量,这是一款9年未换代的车。多数情况下,迟迟不换代的车不外乎有这几种情况:经营不善,技术研发跟不上,老款卖得太好了(比如桑塔纳)。

  沃尔沃换代慢大的原因则很特殊,老东家福特几乎是搁置了沃尔沃的研发,2010年吉利收购沃尔沃之后,沃尔沃的研发才得以继续加速,但彼时沃尔沃的市场份额已经比竞争对手BBA落后了许多。

  又是双离合变速箱

  根据现场的举牌信息及部分自媒体的报道看,这些沃尔沃车主投诉的主要问题是双离合变速箱的问题。

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  双离合变速箱在赛车运动中应用广泛,最早搭载在80年代初的保时捷Prosche 962C和奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,这种变速箱技术能够消除换挡离合时的动力传递停滞现象,让赛车取得更快的加速度,相比人工换挡更快。

  这种变速箱的典型特征是:具有两套离合器,两套离合器在工作中会轮流切断和闭合,当一组离合器在工作时,下一组离合器会进入待命状态,一旦上一组离合器断开,下一组离合器会立马跟上,这种操作能够缩短换挡时间,最快可以达到0.2秒。

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